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isk
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Mensaje Publicado: Mie, 17 Ago 2011 11:42 Responder citandoVolver arriba

Buenas a todos

Tengo problemas con el arranque, se trata de un laguna del 2003, 1.9 dci de 120cv.
Al introducir la tarjeta todo va bien, aprieto satart y el motor de arranque gira bien, pero el coche algunas veces no arranca. El testigo del antiarranque se queda fijo, y de hecho lo que hago ahora para arrancarlo es meter y sacar la tarjeta y esperar a ver si se apaga, y cuando se apaga ( a la 2º o a la 17º vez) doy a arranque y va bien.

Lo hace con las dos tarjetas, por lo que entiendo que puede ser del lector de tarjetero, de la unidad que reconoce la tarjeta, o algo he leido en el foro sobre el cerrojo de la dirección.

Alguien me puede orientar para seguir buscando?

Muchas gracias
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somonte
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Mensaje Publicado: Mie, 17 Ago 2011 12:15 Responder citandoVolver arriba

por "tarjetero" en el buscador y te saldran los hilos donde se habla de tu fallo

Ah, Bienvenido al foro, estas en tu casa Envidioso o Pervertido Guiño

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Mensaje Publicado: Jue, 18 Ago 2011 12:26 Responder citandoVolver arriba

Todo lo que he leido sobre tarjetero trata de la ñapa de los interruptores. En mi caso el trajetero funciona bien, en la primera posición entra la radio y en la segunda el contacto, y con un toque al boton arranca (cuando quiere)
El bloqueo del volante funciona bien
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somonte
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Mensaje Publicado: Jue, 18 Ago 2011 12:27 Responder citandoVolver arriba

Creeme, si empieza a fallar acabará fallando Guiño

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Mensaje Publicado: Mie, 31 Ago 2011 17:35 Responder citandoVolver arriba

Buenas

Del tarjetero no es, he probado el de un amigo que funciona correcto y en el mio hace lo mismo.

Yo creo que es un problema de que por loque sea a veces no reconoce la tarjeta, pero por problema de tarjetero o de su controlador. Hace lo mismo con las dos tarjetas

Alguna sugerencia?

Gracias
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Mensaje Publicado: Mie, 31 Ago 2011 19:59 Responder citandoVolver arriba

isk escribió:


Yo creo que es un problema de que por loque sea a veces no reconoce la tarjeta, pero por problema de tarjetero o de su controlador. Hace lo mismo con las dos tarjetas

Alguna sugerencia?


si consigues girar el motor de arranque, es que reconoce la tarjeta,
si no la reconociese no tendrias ni contacto

yo probaria a cambiar el rele principal de la inyeccion, (tiene muchas papeletas Guiño )
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Mensaje Publicado: Jue, 01 Sep 2011 16:48 Responder citandoVolver arriba

Pero el tema es que si la luz del antiarranque se queda fija no arranca, si se apaga si.

Cuando no reconoce la tarjeta parpadea rapidamente.

Por eso creo que es tema de antiarranque
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Mensaje Publicado: Jue, 01 Sep 2011 17:32 Responder citandoVolver arriba

isk escribió:
Pero el tema es que si la luz del antiarranque se queda fija no arranca, si se apaga si.

Cuando no reconoce la tarjeta parpadea rapidamente.

Por eso creo que es tema de antiarranque


claro que es de antiarranque, pero de la fase final, cuando ya tienes contacto, hay que "verificar" que el codigo que la UCH y el cerrojo del volante han dado por bueno sea el mismo que la inyeccion

pero en tu caso no lo puede comparar porque no le llega la alimentacion a la centralita del motor

¿y porque probando funciona? es cuestion de suerte y pegue el rele

creo yo eh!! un saludo Hola
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Mensaje Publicado: Lun, 05 Sep 2011 16:02 Responder citandoVolver arriba

Buenas

Va por ahí, pero no es el rele

He estado investigando este finde y he sacado algunas conclusiones, pero hay algo que no me cuadra.

Efectivamente, cuando el testigo del antiarranque se apaga, la bomba eléctrica pequeña que está encima del cuerpo de la bomba inyectora suena. Cuando el testigo no se apaga no funciona.

Sin embargo, he medido el voltaje en los dos cables que llegan a esta bomba, y me da 8,5 v, tanto cuando funciona como si no lo hace. ¿Es esto posible?

El relé de la inyección recibe corriente bien, y cierra el circuito siempre, se apague o no la luz del antiarranque. ¿Por qué entonces unas veces funciona la bomba de la inyección y otras no?

Alguna idea, o un esquema eléctrico de la inyección?

Gracias
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Mensaje Publicado: Vie, 14 Oct 2011 16:33 Responder citandoVolver arriba

Buenas

A la carga de nuevo

A alguien se le ocurre porque la bomba electrica funciona unas veces y otras no, si siempre le llega la misma corriente?

Alguna idea?
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Mensaje Publicado: Vie, 14 Oct 2011 20:02 Responder citandoVolver arriba

isk escribió:


A alguien se le ocurre porque la bomba electrica funciona unas veces y otras no, si siempre le llega la misma corriente?

Alguna idea?


si a la bomba le llega corriente y no funciona, dale unos golpes Martillo y si se pone en marcha ya la puedes cambiar

en la industria auxiliar la puedes encontrar mas barata que en la renault

un saludo Hola
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Mensaje Publicado: Lun, 24 Oct 2011 14:22 Responder citandoVolver arriba

Buenas

Es que eso es lo raro. Algo falla en el antiarranque, se queda fija la luz, no funciona la bomba y no arranca. Pero entonces porque cuando hace esto a los dos cables de la bomba si les llega corriente?

La bomba no funciona dandole unos golpes, y no creo que este mal. Tienes que ser algun contacto de un rele o cable, pero he repasado todos y no parecen estar mal.
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Mensaje Publicado: Mar, 08 Nov 2011 12:02 Responder citandoVolver arriba

Buenas

Tengo algo mas deinformación, a ver si alguien me puede ayudar.

El cerrojo de la dirección va bien, por lo que el antiarranque hasta ahi funciona.

El rele de la inyección se activa, por lo que hasta ahi bien.

El testigo del antiarranque se queda encendido, y la bomba inyectora no suena.

Hay algo entre la inyectora y el rele que pueda fallar, o es solo cableado? Tampoco se oye que reciba corriente la valvula de parada suave o como se llame, que en los casos en los que arranca se nota que le llega corriente.

Ayuda por favor!!
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Mensaje Publicado: Mar, 08 Nov 2011 14:21 Responder citandoVolver arriba

isk escribió:
la bomba inyectora no suena.

Hay algo entre la inyectora y el rele que pueda fallar, o es solo cableado? Tampoco se oye que reciba corriente la valvula de parada suave o como se llame, que en los casos en los que arranca se nota que le llega corriente.


que liado está esto, si es un 120 cv no lleva bomba electrica

cuando dices que no suena la bomba inyectora, ¿a que te refieres? a la electrica?? porque la de alta presion no ha de sonar a nada Nosena
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Mensaje Publicado: Mar, 08 Nov 2011 18:48 Responder citandoVolver arriba

Efectivamente no lleva bomba electrica, me refiero al regulador de presion que está en la entrada de la inyectora, al cual le llegan dos cables

Cuando el coche va a arrancar lo sabes incluso antes de que se apague el testigo del antiarranque porque el regulador emite un zumbido. Cuando no va a arrancar no hace ruido. Este ruido se apga unos cinco segundos despues de parar el coche, que es cuando entra el antiarranque.

El tema es que si al rele de arranque le llega corriente, el fallo tiene que estar despues, y lo que no se es si el rele alimenta directamente la inyeccion o el controlador de la inyeccion, para ver si puede ser tema de cableado, del controlador de la inyeccion o del regulador de presion
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Mensaje Publicado: Mar, 08 Nov 2011 18:49 Responder citandoVolver arriba

Efectivamente no lleva bomba electrica, me refiero al regulador de presion que está en la entrada de la inyectora, al cual le llegan dos cables

Cuando el coche va a arrancar lo sabes incluso antes de que se apague el testigo del antiarranque porque el regulador emite un zumbido. Cuando no va a arrancar no hace ruido. Este ruido se apga unos cinco segundos despues de parar el coche, que es cuando entra el antiarranque.

El tema es que si al rele de arranque le llega corriente, el fallo tiene que estar despues, y lo que no se es si el rele alimenta directamente la inyeccion o el controlador de la inyeccion, para ver si puede ser tema de cableado, del controlador de la inyeccion o del regulador de presion
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Mensaje Publicado: Mar, 08 Nov 2011 18:50 Responder citandoVolver arriba

Efectivamente no lleva bomba electrica, me refiero al regulador de presion que está en la entrada de la inyectora, al cual le llegan dos cables

Cuando el coche va a arrancar lo sabes incluso antes de que se apague el testigo del antiarranque porque el regulador emite un zumbido. Cuando no va a arrancar no hace ruido. Este ruido se apga unos cinco segundos despues de parar el coche, que es cuando entra el antiarranque.

El tema es que si al rele de arranque le llega corriente, el fallo tiene que estar despues, y lo que no se es si el rele alimenta directamente la inyeccion o el controlador de la inyeccion, para ver si puede ser tema de cableado, del controlador de la inyeccion o del regulador de presion
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